摘要：盡管9月27日不是休息日，但到2009國慶（廣西）車展現場看車的人流量仍達到2.2萬人次，并以743輛車的成交量為車展畫上圓滿的句號。車展主辦方提供的統計數據顯示，車展3天的總成交量達到2009輛。記者發現，車展上車商打起精神賣車的同時，還不忘擠出時間摸摸對手的行情。 訂單“…
訂單“接到手軟”
和所有車商預料的一樣，因為27日不是休息日，所以到場看車的市民比頭一天減少。盡管27日的人流量比26日的3.6萬人次減少了1.4萬人次左右，但成交量仍達到743輛的“成交天量”，這一點讓不少車商感到意外。
“我們的新奧拓非常搶手，包括車展前的訂單，我們手中已有100多張訂單。”長安鈴木展區有關負責人說，由于堆積的訂單太多，他們已經無法確定車展下訂的訂單客戶何時可以提車，但他們把這一情況告訴車友時，許多車友還是愿意等。上海大眾展區，26日剛到場的新車1.4T的速騰也受到車友追捧，到27日已接到幾十張訂單。
據了解，許多暢銷車型訂車等待的時間長至三四個月，甚至更長，但車友仍堅持等待，這也給了車商不少信心。不過，也有不少車友因為所選車型沒有現車而轉向其他品牌。
展車成搶購對象
與車展前兩日情況不同的是，27日的展車發生了一些變化。中華品牌的展廳里，前兩天一輛顯眼的大紅色展車不見了。該展區負責人稱，他們的展車已經全部賣了。27日中午廠家發的7輛車抵達南寧，但也已經及時交付給車友了。他們品牌的中華CROSS已全部售罄，樣車也都被車友搶購了；FRV、FSV則各剩一輛樣車，“我們店所有的車就剩下這兩輛樣車了”。
在東風風神品牌展區，展車也成了車友搶購的對象。車展3天，該品牌成交量達到60多輛，車展首日由于車源緊張，許多車友都搶著要購買展車。由于從車展現場調新車離場，需辦理的手續比較復雜，銷售人員都建議車友到店里面選車。“不行，我就是要這一輛。”26日，一些車友向車商“耍起了性子”。銷售人員稱，一些車友認為車商的展車都是質量最好的，所以指定要購買展車，其實展車也是普通的商品車，如果車友堅持要買展車的，他們也只能把交車時延遲到展會準備結束的時候。據了解，車展3天該展區賣出兩輛展車。另外記者了解到，27日銷售商向廠家訂的100多輛車已抵達南寧，車展上訂車的朋友很快就可以開上新車了。
二手車展區成績不俗
“原價3.08萬元的QQ剛開了3個月，現在還能賣多少錢？”27日下午5時，車友顧先生跑到車展上唯一參展的二手車商廣匯二手車行了解行情。顧先生看了新車展后到停車場取車時，看到了廣匯的展區，于是前去咨詢。據了解，車展期間到二手車行咨詢買賣二手車問題的市民比較多，他們的人流量是平時的兩倍多，3天成交了8輛。對該車行平時每月二三十輛的銷量來說，3天賣出8輛車，已經非常不錯了。
展區旁邊一個尚未開業的二手車展廳也引起不少車友的關注：空調展廳寬敞明亮，購車環境好比一些新車的4S店，里面的展車也與普通的二手車行不同——大多為奔馳、寶馬等豪華車。據了解，這家叫艾普的二手車行屬于全國連鎖二手車行，是廣西目前唯一個全國連鎖的二手車行。據該店負責人介紹，他們要打造一個專業、規范的二手車行，以引領行業走上良性發展的路子。
車商喬裝打扮“探軍情”
27日，記者來到一個主營微型客車品牌的展區，表示要采訪展區的負責人。經工作人員指引，記者找到該品牌展區的負責人。“嘿嘿，嘿嘿……”該展區負責人詹先生看到記者后，不好意思地憨笑著。
原來，詹先生曾在26日接受過記者的采訪，那時是在另一微型客車品牌的展區里，他接受采訪的身份是“從橫縣來買車的農民朋友”。當時，他身穿一件有些陳舊的T恤，還背個大背包，看來“刺探軍情”之前他特地準備好了行頭。“所謂知己知彼，百戰不殆。”詹先生說，他們的品牌只有幾年時間，車輛在市場上的占有率不高，在車展上很多競爭品牌都來參展了，所以非常有必要到其他品牌那里去探探行情。詹先生介紹，同行之間都會互相打探情況的，也肯定有其他品牌的人假裝車友到他們展區里來，他笑著說：“車展上肯定不只我一個是‘間諜’啦。”
27日下午，二手車行工作人員余先生抱著一沓厚厚的新車資料從新車展區里走出來。那是他花了一個多小時，把全場展區都走遍了，從車商那里索要而來的。“你們賣二手車，要新車的資料干嗎？”余先生說：“這你就不懂了，我們賣二手的要是不知道新車的行情而亂喊價，不把客人都嚇跑了啊。”他介紹，是車行老板安排他去拿資料的，之后還要把資料按照微型車、中級車、高級車等類別分類整理。
據了解，除了像余先生那樣去索要新車資料，還有一些二手車商直接到車展現場了解行情，更重要的是了解車友消費的心態。
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